近日，由中國表面工程協(xié)會批準(zhǔn)發(fā)布的《電動汽車用鎂合金專用冷卻液》（T/CSEA 53-2026）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自2026年2月9日起正式實(shí)施。

合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司作為該標(biāo)準(zhǔn)的第一起草單位，與上海寶鋼金屬有限公司、中國石油天然氣股份有限公司潤滑油公司等近30家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，歷經(jīng)近三年的調(diào)研、起草與驗(yàn)證，終于塵埃落定，為蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)筑牢了安全基石。

應(yīng)勢而生：破解“以鎂代鋁”的冷卻液之困

隨著汽車輕量化浪潮的興起，鎂合金以其媲美鋁合金的優(yōu)異性能和更高性價(jià)比，在電動汽車車身結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件乃至電機(jī)冷卻系統(tǒng)中應(yīng)用日益廣泛。然而，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 29743系列及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅關(guān)注冷卻液對銅、鋼、鑄鋁等傳統(tǒng)金屬的腐蝕防護(hù)，唯獨(dú)缺少對鎂合金的兼容性考核。這導(dǎo)致市面上兼容鎂合金的冷卻液產(chǎn)品性能參差不齊，部分產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)蝕穿管路、生成結(jié)晶等安全隱患，嚴(yán)重制約了鎂合金在新能源領(lǐng)域的推廣。

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺，首次在國家級團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)層面明確了冷卻液與鎂合金的防腐蝕技術(shù)指標(biāo)，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)鎂合金冷卻液標(biāo)準(zhǔn)的空白，更為整車廠、零部件及冷卻液廠商提供了統(tǒng)一的研發(fā)與測試依據(jù)，有力支撐了“以鎂代鋁”的輕量化戰(zhàn)略。

實(shí)力擔(dān)當(dāng)：華清高科的“硬核”技術(shù)底蘊(yùn)

作為該標(biāo)準(zhǔn)的第一牽頭起草單位，合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司長期金屬及非金屬表面材料防護(hù)方面科研開發(fā)工作，特別是鎂合金高防腐及功能化，碳纖維金屬化，金屬緩蝕方面有很高理論研究和很強(qiáng)科研能力，形成了從基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的完整創(chuàng)新鏈條。

依托公司在鎂合金高防腐、金屬緩蝕等方面的深厚技術(shù)積累——如鎂合金高耐蝕耐高溫鍍銀技術(shù)實(shí)現(xiàn)中性鹽霧壽命超500小時(shí)——華清高科將基礎(chǔ)研究成果成功轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)。

圖：鎂合金部分打樣照片

作為國家高新技術(shù)企業(yè)、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)及表面處理行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，華清高科用“專精特新”的科研實(shí)力，不僅為行業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案，更通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向規(guī)范化、高質(zhì)量方向發(fā)展。未來，隨著“汽車輕量化”的持續(xù)升溫，華清高科將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，為我國新能源產(chǎn)業(yè)的安全與進(jìn)步保駕護(hù)航。